我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)密封條行業(yè)是其中的代表之一。 20世紀(jì) 80年代起，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展模式主要是與國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)公司合資，車(chē)型基本上由外方公司設(shè)計(jì)，采用的標(biāo)準(zhǔn)主要也是直接采用國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)各汽車(chē)公司的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)密封條制造企業(yè)在與這些整車(chē)廠配套過(guò)程中，逐漸接觸了當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)相對(duì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車(chē)密封條技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，這使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)密封條制造業(yè)整體技術(shù)水平發(fā)生了質(zhì)的飛躍。但同時(shí)汽車(chē)密封條制造企業(yè)在配套過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常遇到不同公司、不同體系的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而且由于獲得這些標(biāo)準(zhǔn)的途徑有限，因此對(duì)正確解讀和理解帶來(lái)一定的困難。

　　在當(dāng)前國(guó)家大力提倡自主開(kāi)發(fā)和保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的形勢(shì)下，筆者希望通過(guò)對(duì)國(guó)外汽車(chē)密封條標(biāo)準(zhǔn)的分析對(duì)比，在如何建立適合我國(guó)汽車(chē)密封條健康發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系的過(guò)程中充分博采眾長(zhǎng)，為自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品提供必要的支持。由于資料來(lái)源有限，只能就筆者工作中的有限認(rèn)識(shí)及理解，對(duì)國(guó)外汽車(chē)密封條的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面的一些情況作些簡(jiǎn)單歸納、分類(lèi)和分析。

　　一、汽車(chē)密封條標(biāo)準(zhǔn)概況

　　汽車(chē)密封條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要由材料性能標(biāo)準(zhǔn)、成品性能標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)三大部分組成。

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和材料標(biāo)準(zhǔn)通常以各大汽車(chē)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主，也有的執(zhí)行行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(如 JISO);試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中材料性能通常采用公開(kāi)發(fā)行的公共標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE、JIS等)。成品性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)通常采用各大汽車(chē)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。表 1列舉了部分國(guó)外企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，供參考。

　　

　　1材料標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　汽車(chē)密封條材料標(biāo)準(zhǔn)通常以各大汽車(chē)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。

　　(1)材料標(biāo)準(zhǔn)表示形式

　　材料標(biāo)準(zhǔn)表示形式(在圖紙上)可分為以下幾種：

　?、儆锰囟ǖ拇a表示(即按材料分類(lèi)系統(tǒng)表示);

　　②標(biāo)明所采用的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)(通常是這類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，材料標(biāo)準(zhǔn)是其中一部分);

　?、壑苯訉⒅笜?biāo)標(biāo)注在圖紙上。

　　用特定的代碼表示材料性能要求，通常由基本部分 +附加部分組成，后面還可以加特殊要求?；静糠滞ǔ０ㄏ鹉z材料的硬度、拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和耐油等基本性能。附加部分組成則按產(chǎn)品具體性能要求加以規(guī)定，如耐熱老化、耐臭氧老化、耐低溫性能、壓縮永久變形等。

　　這些特定的代碼都是由一系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系相配套。如通用公司的通用君悅系列轎車(chē)的行李箱密封條，其膠料性能直接用 SAE J 200《橡膠材料分類(lèi)系統(tǒng)》表示，膠料性能在產(chǎn)品圖上表示為：

　　

　　將其按 SAE J 200標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解讀，性能指標(biāo)及相應(yīng)的試驗(yàn)方法見(jiàn)表 2。目前部分汽車(chē)公司采用這類(lèi)用特定的代碼表示材料性能的方法，其標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 3。

　　

　　(2)材料標(biāo)準(zhǔn)中的性能項(xiàng)目

　　汽車(chē)密封條材料標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，主要從材質(zhì)基本性能(如硬度、拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率)、壽命及環(huán)境等方面的影響來(lái)考慮，如耐臭氧老化、耐介質(zhì)、耐鹽霧、耐油漆、壓縮永久變形、耐低溫性能、氣味、阻燃特性、限制有害物質(zhì)等。

　　以這類(lèi)與材質(zhì)本身基本性能關(guān)系密切而與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)性較小的項(xiàng)目作為材料項(xiàng)目比較合理，因?yàn)槠淠軌蚍从巢馁|(zhì)的實(shí)際性能，又能直接使用現(xiàn)有比較成熟的材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。

　　2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　(1)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范表示形式

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范通常采用各大汽車(chē)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在圖紙上表明所采用的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，其中各車(chē)型的個(gè)性性能指標(biāo)一般具體標(biāo)注在產(chǎn)品圖上。最常見(jiàn)的項(xiàng)目有壓縮永久變形、壓縮負(fù)荷 CLD/擠壓力、插入力、拔出力等。各汽車(chē)公司的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的形式各異，可將它們歸納為以下兩種主要形式：

　　①按部件材質(zhì)和其受力原理不同，分為植絨類(lèi)和非植絨類(lèi)，典型的如通用、福特等公司，見(jiàn)表 4;

　?、诎床考N類(lèi)分類(lèi)，可分為行李箱條、門(mén)框條、頭道、導(dǎo)槽及內(nèi)外側(cè)條、前后蓋條等，如 VW、TOY­OTA等公司，見(jiàn)表 5。

　　

　　(2)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中的性能項(xiàng)目產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)通常由外觀要求、尺寸公差要求和成品性能要求組成。

　　尺寸公差要求一般直接從圖紙和數(shù)模給出。除外觀要求外，成品性能項(xiàng)目主要從與其結(jié)構(gòu)有關(guān)的密封條使用功能、安裝功能、耐久性能和壽命等性能考慮，因此通常有壓縮負(fù)荷變形、壓縮永久變形、反復(fù)壓縮、抗劃、抗滑動(dòng)(主要導(dǎo)槽)、抗異響(主要導(dǎo)槽)、涂層 /植絨耐磨性能、摩擦系數(shù)、插入 /撥出、相容性能、冷凍粘結(jié)、氣味、抗褶皺、吸水性能、長(zhǎng)度變化、耐光照老化、涂層性能、接角粘合強(qiáng)度、燃燒特性等項(xiàng)目。

　　各類(lèi)產(chǎn)品根據(jù)車(chē)型、產(chǎn)品功能和特點(diǎn)選擇相應(yīng)的項(xiàng)目和指標(biāo)。同一公司不同車(chē)型的同類(lèi)產(chǎn)品具體的指標(biāo)可以不相同。雖然各公司標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、具體的試驗(yàn)條件和指標(biāo)不相同，但同一性能項(xiàng)目的基本原理大體相同。部分性能項(xiàng)目及這些項(xiàng)目的部分試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)號(hào)見(jiàn)表 6。

　　

　　3試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)

　　試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)可分為材料性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)和成品性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。材料基本性能試驗(yàn)方法通常采用公開(kāi)發(fā)行的公共基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SA、JIS等)。成品性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)通常采用各大汽車(chē)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)常見(jiàn)的有兩種形式：

　?、僭囼?yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中明確單組試驗(yàn)條件，沒(méi)有多選條件(大多數(shù)公司的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)是這種形式)。

　　②試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中推薦多組供選擇的試驗(yàn)條件，這些試驗(yàn)條件用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來(lái)表示。試驗(yàn)條件可根據(jù)具體產(chǎn)品多選搭配組合，如 GM公司的 GME和 EDS標(biāo)準(zhǔn)體系，這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以用以下幾個(gè)示例說(shuō)明：

　　示例 1：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中要求熱空氣老化按 GME 60258-B3。

　　查 GME 60258，其試驗(yàn)條件表示為：試驗(yàn)溫度 70℃±2.5K，試驗(yàn)時(shí)間 168-2 0 h。

　　示例 2：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中要求耐臭氧老化試驗(yàn)按 GME 60251-2J2W。

　　查 GME 60251，其試驗(yàn)條件 2J2W表示為：將長(zhǎng) 200～300mm的試樣安裝在曲率半徑為 25mm的專(zhuān)用工裝上試樣，在臭氧濃度為 5×10-7ppm，試驗(yàn)溫度為(40±2)℃的臭氧箱內(nèi)存放 72 h后，取出用放大倍率 7倍的放大鏡觀察試樣表面，進(jìn)行評(píng)定。

　　示例 3：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中要求耐低溫性能按 EDS-T­7423-B3。查 EDS-T-7423,其試驗(yàn)條件表示為：試驗(yàn)溫度 ­30℃±3K，試驗(yàn)時(shí)間 46-2 0 h。

　　二、分析

　　1在材料標(biāo)準(zhǔn)表示形式上，用特定的代碼表示材料性能方法有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)系統(tǒng)全面，科學(xué)合理，有比較齊全的配套體系。

　　(2)圖紙表述簡(jiǎn)潔，并能比較直觀地知道材料主要性能。

　　(3)有利于進(jìn)行系統(tǒng)研究和積累，便于選材和計(jì)算機(jī)管理。

　　在已有的這類(lèi)用特定的代碼表示材料性能方法的公司中，像 GM公司那樣直接采用的 SAE材料分類(lèi)系統(tǒng)比較好，其相應(yīng)的試驗(yàn)方法比較成熟和齊全，公認(rèn)度較高。

　　2成品標(biāo)準(zhǔn)按部件材質(zhì)和其受力原理不同

　　分為植絨類(lèi)和非植絨類(lèi)，比按部件分類(lèi)更合理。因?yàn)榉侵步q類(lèi)產(chǎn)品主要包括行李箱蓋條、門(mén)框條、頭道、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條等，它們的材質(zhì)和受力原理相近，基本屬不直接受到陽(yáng)光照射的部件。而植絨類(lèi)產(chǎn)品主要包括導(dǎo)槽和內(nèi)外側(cè)條，它們的受力原理不同于非植絨類(lèi)產(chǎn)品，且屬陽(yáng)光照射的部件。因此它們的要求存在較大差異，宜分開(kāi)。而按部件種類(lèi)分，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)之間重復(fù)性增加。

　　1. 成品性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)形式中，用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來(lái)表示試驗(yàn)條件制定方法標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，它在圖紙或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上表述簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)全面，適用性強(qiáng)，可適用多種產(chǎn)品同一項(xiàng)目不同指標(biāo)的試驗(yàn)要求。但此項(xiàng)工作體系和工作量比較龐大，需要有一定的人力、物力支持。

　　2. 在材料性能和成品性能項(xiàng)目的選擇上一般沒(méi)有嚴(yán)格的界限，有些項(xiàng)目不僅在材料中要求，而且在成品性能中也有要求，但相同項(xiàng)目的成品性能和材料性能，其指標(biāo)和試驗(yàn)方法不同。近年來(lái)，從國(guó)外許多公司的標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況看，汽車(chē)密封條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有更注重成品性能的趨勢(shì)，而且成品性能更注重安全性能(如阻燃性能)和環(huán)保要求(如限制有害物質(zhì)排放、氣味和抗異響要求等)。

　　因此，筆者建議國(guó)內(nèi)汽車(chē)密封條行業(yè)在建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系過(guò)程中，材料標(biāo)準(zhǔn)形式優(yōu)先考慮用特定的代碼表示材料性能方法，并直接采用 SAE材料分類(lèi)系統(tǒng);成品標(biāo)準(zhǔn) /規(guī)范優(yōu)先考慮按材質(zhì)和是否植絨分類(lèi);成品試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的形式優(yōu)先考慮用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來(lái)表示試驗(yàn)條件的方法。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　近年來(lái) ,我國(guó)汽車(chē)用橡膠密封條在研制開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用方面有了很大的發(fā)展，但是與汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的同類(lèi)產(chǎn)品相比還存在很大差距，特別是在新材料的研制和應(yīng)用、密封條的設(shè)計(jì)制造能力、密封條的外觀質(zhì)量等方面。應(yīng)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外對(duì)各類(lèi)同類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)技術(shù)資料的收集和分析，盡快建立汽車(chē)密封條各類(lèi)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)，特別是對(duì)國(guó)內(nèi)外各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)體系的跟蹤研究，形成適合我國(guó)汽車(chē)密封條行業(yè)健康發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)密封條產(chǎn)品奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。